青岛升降机节能减排有方法
面对日益匮乏的资源形势，低碳节能已经深入人心，升降机行业也应该响应号召，为节约资源、减小污染，贡献自己的一份力量。
青岛升降机在运行过程中，绝大部分动能都浪费掉，因此，科学家设计了一种能实现势能回收，液压系统具有较高效率的节能青岛升降机。对机器的结构进行了改进和完善。设计所设计的新型液压系统采用容积一节流调速回路和二位三通球阀来控制液压缸(工作台)的运动速度和方向；利用蓄能器来回收工作台下降过程中释放出的势能，并重新加以利用。
此类新型青岛升降机具有结构简单、优化。液压系统性能完善、工作可靠、效率高，能量消耗少，工作台运动平稳的特点，在升降高度大、载荷较大、动作频繁的场合中使用，可取得明显的节能效果。
低碳节能型升降机的主要原理主要包括以下六个方面，济南闻韶升降机械有限公司为大家简单的介绍一下。
1、当青岛升降机的工作平台载着重物上升时，是将外部输入的机械(液压)能转变成势能，下降时，又将其释放出来。WWW.JNDINGSHENG.CN这部分能量如不加以回收利用，则会造成能量浪费。虽然每个工作循环浪费的势能并不多，但对于连续、频繁工作的机型，在整个使用过程中能量浪费就很可观。如何实现这部分能量的回收及再利用是青岛升降机设计和使用中的一个突出问题，也是一个技术难题。在现实中所使用的青岛升降机的液压系统仅重视功能的实现，并未过多的考虑能量的回收利用及降低能耗问题。因此，研制一种能有效的回收和利用势能、具有较高能量利用率的节能青岛升降机顺应能源日趋紧张的国情和节能减排的迫切要求。
2、总体结构青岛升降机主要由工作台、臂、底盘、驱动油缸和青岛升降机液压系统组成，总体为多层结构、底座(工作台)采用矩形框架结构，在其下部安装有行走车轮和转向装置，两端安装了可伸缩支腿(用以保证机器的工作稳定性)，它们共同组成了机器的底盘；内侧臂为由前后杆和横梁焊接成的矩形框架，外侧杆为单体，杆的长度根据升降高度要求确定，采用矩形截面的型钢，截面大小可根据受力分析确定；同层内、外侧杆在中心转动联接成，异层两端分别铰接；两侧臂的上、下端分别与工作平台和底盘成转动和滑动联接。
3、青岛升降机液压缸通过U形连接杆和臂联接，连接杆两侧板端部与横梁转动连接，横撑与液压缸缸底和活塞杆端部也采用转动联接，以使青岛升降机液压缸在升降过程中始终保持垂直。要求结构简单、效率高、运行平稳、工作可靠，由方向控制回路、速度控制回路、压力控制回路和同步回路等组成。为减少由方向控制阀内部泄露所导致的升降平台缓慢下沉，采用密封性好的两位三通球阀组成方向控制回路。
4、青岛升降机采用蓄能器回收重力势能，其工作原理为:在升降台下降过程中，升降油缸无杆腔中因重力作用而产生的压力油液，被排进蓄能器，将重力势能转化为液压能，并存储在蓄能器中；在升降台再次上升过程中，蓄能器向青岛升降机液压泵供油，减小了油泵进、出油口的压力差，使再次上升过程中液压油泵所消耗的电动机功率减少，达到节能目的。
5、在下降过程中，青岛升降机的升降平台和杆自重使青岛升降机液压缸下腔产生的负载压力应大于蓄能器内的最高工作压力，以保证液压缸(工作台)能降低到最低位置。因升降平台只在垂直方向上运动，其下降可借助重力实现，为缩短液压缸长度、扩大行程、便于安装、简化机器的结构、降低制造成本，采用了二级伸缩式单作用液压缸，两个液压缸并联；液压缸的运动方向由方向控制阀控制；提高两油缸的同步精度。
6、为了实现紧急情况下升降平台的快速下降，设置了两位两通阀，以在必要时使液压青岛升降机油缸无杆腔的油液直接排入油箱；为了使液压青岛升降机油泵所输出的流量和油缸所需要的流量相适应，以提高液压青岛升降机系统的效率，采用了由限压式变量叶片泵和调速阀组成的容积一节流调速回路；液压油泵的输出压力由负载决定，溢流阀用做液压青岛升降机系统的安全阀，溢流阀用来限制蓄能器的最高工作压力；单向阀用来在升降平台升高到最高位置时，油泵关闭后，封闭升降油缸的无杆腔，使升降平台能较长时间的停留在预定工作位置；单向阀作背压阀用，用以使蓄能器内保持一定的最低压力，达到正常工作，使青岛升降机安全平稳的运行。
山东升降机 、 青岛升降机